N-ONEのタイヤサイズと交換費用｜空気圧・スタッドレスも

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N-ONEのタイヤサイズはグレードで2種類

まずは、ご自分のN-ONEがどちらのサイズかを確かめておきましょう。

出典はホンダ公式の諸元とカタログです。

『自分の車がどちらか分からない』という方は、タイヤの横に書いてある数字を見るのがいちばん早いです。

「155/65R14」なら幅155mm・扁平率65%・14インチという意味です。サイドの文字を読めば、店に行く前にサイズが分かります。

タイヤ交換の費用はいくら？

いちばん気になるのが値段ですよね。サイズごとに、4本交換した時の目安を並べてみました。

値段は時期・お店・銘柄で大きく変わります。ここに出しているのは見積もりを読むための目安です。

155/65R14は軽自動車でとても多いサイズなんです。選べる種類が多く、値段の競争も起きやすいので、安く替えやすいサイズと言えます。

一方、165/55R15は少し選択肢が限られます。そのぶん、14インチより1万〜2万円ほど高くなりやすいですね。

『ネットで安いタイヤを買って、持ち込みで替えたい』という方もいると思います。

その場合は、持ち込みの工賃が割高になるお店もあります。タイヤ代と工賃を合わせた総額で比べてみてください。

交換の時期はどう見分ける？

『まだ使えるのか、もう替えたほうがいいのか』で迷う方も多いはずです。見るところは3つあります。

製造の時期は、タイヤの横にある4桁の数字で分かります。例えば「2522」なら2022年の25週目、つまり6月ごろに作られたという意味です。

スリップサインが出たタイヤは、そのままでは車検に通りません。雨の日に止まりにくくもなるので、早めに替えておきましょう。

走る距離が少ない方は、溝が残っていてもゴムが先に古くなることも。年数とひび割れも一緒に見てみてください。

N-ONEの空気圧はいくつ？確かめ方と点検の頻度

N-ONEの指定空気圧は、運転席のドアを開けたところに貼られたラベルに書いてあります。取扱説明書にも載っています。

タイヤサイズや前後で値が違うことがあるので、まずはラベルを見るのが確実です。

点検は月1回が目安です。空気は何もしなくても少しずつ抜けていくんです。

空気圧が下がると、燃費が落ちるうえにタイヤの端が早く減ります。燃費を気にしている方には、いちばん手軽な対策ですね。

燃費の話はN-ONEの実燃費とカタログ値の差で詳しく紹介しています。

スペアタイヤはある？パンクした時の備え

『N-ONEにスペアタイヤは積んであるの？』と気になる方も多いですよね。

現行のN-ONEの多くは、スペアタイヤの代わりにパンク修理キットを積んでいます。ご自分の車は、荷室の床下を開けて確かめてみてください。

パンク修理キットは、小さな穴をふさいで近くのお店まで走るための道具です。タイヤの横が裂けたような大きな傷には使えません。

修理剤には使用期限があります。車検や点検の時に、期限が切れていないか一緒に見てもらうと安心です。

買い替えの前に、ロードサービスの内容も一度見ておくと安心ですね。

スタッドレスタイヤの値段と選び方

雪の降る地域の方や、冬に雪山へ出かける方はスタッドレスタイヤが必要になりますよね。

値段は銘柄と時期で変わります。秋の終わりに近づくほど、人気のサイズは在庫が少なくなりやすいです。

結論から言うと、毎年付け替えるならホイール付きで買うのがおすすめです。付け替えのたびに組み替える工賃がかからず、1〜2シーズンで差額を取り戻しやすいんです。

4WDにするか迷っている方は、N-ONEの4WDは必要かで雪道の違いを比べています。

スタッドレスの寿命は、溝の深さと、ゴムの柔らかさで決まります。溝が残っていても、4〜5シーズンたつとゴムが硬くなり、効きが落ちてくることも。

N-ONEのタイヤのおすすめの選び方

『結局、どのタイヤを選べばいいの？』という方のために、使い方ごとにまとめました。

街乗りが中心なら、低燃費タイヤを選ぶとガソリン代を抑えやすくなります。転がりやすさの等級は、タイヤのラベルで比べられます。

高速道路をよく走る方は、静かさや雨の日の止まりやすさを重視するのもいいですね。

RSのように走りを楽しみたい方は、グリップを重視したタイヤも候補になります。ただ、減りが早くなりやすいので、交換の頻度も考えて選んでみてください。

インチアップやホイール選びについてはN-ONEのホイールサイズとインチアップにまとめています。

タイヤ代を維持費の中で考える

タイヤは、3〜5年に1回の大きめの出費です。14インチを4万円前後で替えて4年使うなら、年あたり1万円ほどになります。

ローテーション（前後の入れ替え）を5,000〜1万kmごとにすると、4本が均等に減って長持ちしやすくなります。オイル交換や点検のついでに頼むと手間がかかりません。

『ローテーションって本当に必要？』と思う方もいますよね。

N-ONEはFF車が中心なので、ハンドルを切って駆動もする前輪が先に減りやすいんです。前後を入れ替えておくと、4本をそろって替える時期を先に延ばせます。

例えば、前輪だけが先に減って2本だけ替えると、前後で溝の深さが違う状態になります。雨の日の止まり方に差が出ることもあるので、できれば4本そろえて替えておきましょう。

タイヤを含めた年間の維持費の内訳はN-ONEの維持費は年間いくら？で全部出しています。

N-ONE e:を検討している方は、重さや走り方でタイヤの減り方も変わります。e:の使い方はN-ONE e:の航続距離と充電をどうぞ。

新車で買う時に、どのグレードにするかでタイヤ代も変わります。値段の決め方はN-ONEの値引き相場と交渉の順番もあわせて読んでみてください。

よくある質問

まとめ

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