当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。
N-ONEは見た目が好きで選ぶ方が多い車ですよね。とはいえ、何年か乗った後にいくらで売れるのかも気になるところです。
結論から言うと、N-ONEのリセールは年式と走行距離が一番効き、次に色とグレードで差が付きます。白・黒の定番色、ターボや6MTのような指名買いされやすいタイプは、値が残りやすい傾向です。
この記事では、新車価格を土台にした計算例と、差が出るポイントを順番に見ていきます。
N-ONEのリセールバリューは高い?
まず「リセールバリュー」の意味から確かめておきましょう。売る時の値段が、新車の時の値段の何割残っているかを表す考え方です。
N-ONEは中古でも欲しい人が多い軽自動車で、デザインが初代からほぼ変わっていないため、古く見えにくい車です。ただ、軽自動車全体と比べて飛び抜けて高いとまでは言い切れず、状態と時期で大きく変わります。
『デザインが変わらないなら、高く売れるはず』と考える方もいますよね。実は、見た目が古く見えにくいのは大きなプラスなんです。
一方で、2代目は2020年11月に中身を一新しました。2025年11月には全車に7インチTFT液晶メーターと前方パーキングセンサーが付いています。
装備の差は査定で見られるので、年式の違いはそのまま値段の差になりやすいです。
リセールを決める主な要素
| 要素 | 値段への効き方 | N-ONEでのポイント |
|---|---|---|
| 年式 | 大きい | 初代(JG1/JG2)か2代目(JG3/JG4)か、2025年11月改良の前か後か |
| 走行距離 | 大きい | 年1万km前後が標準的な目安 |
| 状態 | 大きい | 傷・へこみ・修復歴・内装の汚れ |
| ボディカラー | 中くらい | 白・黒の定番色は買い手が多い |
| グレード | 中くらい | ターボ(Premium Tourer・RS)、6MTのRSは指名がある |
| 駆動方式 | 地域による | 雪の多い地域では4WDが好まれる |
| 時期 | 中くらい | 需要の多い時期は動きが良い |
新車価格から見る手放す時の金額の目安
ここが一番知りたいところですよね。ただ、買取の値段は日々動くので、ここでは新車価格に残る割合を仮に置いた計算例で比べます。
まず土台になる新車価格です。2025年11月改良後のメーカー希望小売価格(消費税込)です。
| タイプ | ミッション | FF | 4WD |
|---|---|---|---|
| Original | CVT | 176.77万円 | 191.29万円 |
| CRAFT STYLE(特別仕様車) | CVT | 188.10万円 | 202.62万円 |
| Premium | CVT | 196.68万円 | 211.20万円 |
| Premium Tourer(ターボ) | CVT | 217.36万円 | 231.88万円 |
| RS(ターボ) | 6速MT | 227.81万円 | 設定なし |
出典はホンダ公式の発表資料です。新車価格の一覧はN-ONEの新車価格一覧でも見られます。
残る割合ごとの計算例
次の表は、新車価格に「残る割合」を掛けただけの計算です。実際の相場ではない点に注意してください。
| タイプ(FF) | 新車価格 | 6割残った場合 | 5割残った場合 | 4割残った場合 |
|---|---|---|---|---|
| Original | 176.77万円 | 約106万円 | 約88万円 | 約71万円 |
| Premium | 196.68万円 | 約118万円 | 約98万円 | 約79万円 |
| Premium Tourer | 217.36万円 | 約130万円 | 約109万円 | 約87万円 |
| RS | 227.81万円 | 約137万円 | 約114万円 | 約91万円 |

同じ割合で残るなら、新車価格の高いタイプほど手元に残る金額も大きくなります。一方で、高いタイプは買う時にも多く払っているので、差し引きの得は割合で比べるのがコツです。
年式と走行距離ごとの細かな目安はN-ONEの買取相場|年式・走行距離別の目安で見ています。
グレードと駆動方式でどれだけ違う?
『どのタイプが一番売れるの?』という声はよく聞きます。結論から言うと、人気の装備がそろったタイプと、ほかで代わりが利かないタイプが強い傾向です。
ターボと6MTは指名で探す人がいる
ターボはPremium TourerとRSだけです。高速道路や坂道で余裕が欲しい人には、ターボを条件に探す方が多いんです。
現行のRSは6速MT専用です。軽自動車でMTのターボは選べる車が少ないので、欲しい人にとっては代わりが見つかりにくい車になります。
- ターボ(Premium Tourer・RS)
- 6MTのRS(MTの軽ターボは選択肢が少ない)
- 2025年11月改良後の装備(7インチTFTメーター・前方パーキングセンサー)
- 後付けの社外パーツ(好みが分かれる)
- 人を選ぶ派手なカスタム
- 改良前の旧装備のまま
ただ、MTは乗れる人が限られます。買い手の数が少ない分、売るお店や時期によって評価が変わりやすい点も覚えておきましょう。RSの中身はN-ONE RS(6MT)は買いかで詳しく見ています。
4WDは地域で評価が変わる
4WDはFFより14.52万円高く買います(2025年11月改良後)。雪の多い地域では4WDを求める人が多く、評価されやすいです。
一方で、雪の少ない地域ではFFで十分という人も多いです。4WDの分だけ値段が上乗せされるとは限りません。
| 比べる点 | FF | 4WD |
|---|---|---|
| 新車価格の差 | 基準 | 14.52万円高い |
| 全高 | 1,545mm | 1,570mm |
| 雪の多い地域 | 普通 | 好まれやすい |
| 雪の少ない地域 | 好まれやすい | 普通 |
出典はホンダ公式の諸元です。全高1,545mmなら多くの立体駐車場に入るので、都市部ではFFの方が探されやすい面もあります。
ボディカラーでどれだけ違う?
色は売る時の値段に影響しやすい要素です。中古車を探す人は、まず無難な色を選びがちだからなんです。
一般的に、白のパール系と黒は買い手が多く、値が付きやすい色です。個性的な色は好きな人には刺さる一方、買い手が限られるので評価が分かれます。
| 色の系統 | N-ONEでの例(2025年11月改良後) | 売る時の傾向 |
|---|---|---|
| 白 | プラチナホワイト・パール | 買い手が多い |
| 黒 | クリスタルブラック・パール | 買い手が多い |
| 2トーン | 各色&ブラック | 好きな人には評価される |
| 個性色 | シーベッドブルー・パール、フィヨルドミスト・パール、フレームレッド、オータムイエロー・パールなど | 評価が分かれる |
| ベージュ系 | プレミアムアイボリー・パールⅡ | 好みが分かれる |
色の一覧はN-ONEの色の一覧と人気色で見られます。黒は傷が目立ちやすい点もあるので、N-ONEの黒は後悔するかもあわせて見てみてください。
『好きな色に乗りたいけど、売る時に損したくない』と迷いますよね。ただ、色の差は年式や走行距離の差に比べれば小さいことが多いです。何年も毎日見る色なので、好きな色を選ぶのも十分ありです。
年式と走行距離が一番効く
ここが大事なところです。リセールで一番差が出るのは、年式と走行距離なんです。
年式の区切り目
N-ONEには、査定で見られやすい区切り目がいくつかあります。
| 区切り目 | 時期 | 中身 |
|---|---|---|
| 初代から2代目へ | 2020年11月 | プラットフォーム・エンジンを一新 |
| 一部改良 | 2022年8月 | 特別仕様車の追加など |
| 一部改良 | 2025年11月 | 7インチTFTメーター・前方パーキングセンサー、RSを6MT専用化 |
出典はホンダ公式の発表資料です。歴代モデルの見分け方はN-ONEの歴代モデル一覧でまとめています。
初代と2代目で見え方が違う
初代(JG1/JG2)は2012年11月から、2代目(JG3/JG4)は2020年11月からの販売です。見た目が似ているので、『初代でも2代目と同じくらい売れる?』と思う方もいますよね。
ただ、査定では型式と年式で区別されます。2代目は中身が一新されているので、同じ見た目でも値段の付き方は別物と考えておきましょう。
初代の特徴は初代N-ONE(JG1/JG2)は今買いかで見ています。
走行距離の目安
走行距離は、年1万km前後が標準的な目安とされます。これより多いと値段は下がりやすく、少ないとプラスに見られやすいです。
5万km、10万kmといった区切りの手前で売ると、印象が変わることもあります。ただ、距離だけを気にして売る時期を遅らせると、年式が進んで逆効果になる場合もあります。

リセールを落とさない乗り方と売り方
最後に、普段からできることと、売る時に気を付けることを見ておきましょう。
- 点検記録簿を残しておく(整備の履歴が分かる)
- 車内で喫煙しない、ペットの毛や臭いを残さない
- 小さな傷は早めに見てもらう
- 純正パーツは外しても捨てずに保管する
- スペアキーや取扱説明書をそろえておく
社外ホイールや車高調などのカスタムは、好みが分かれます。売る時は純正に戻すと評価されやすいこともあるので、外した純正部品は取っておきましょう。
売る時は下取りと買取を比べる
例えば、乗り換えの相談でこんなやり取りになることもあります。
「ディーラーの下取りでいいかな、手間もないし」
「一度、買取店の査定も取ってみたら?同じ車でも値段が違うことがあるよ」
下取りは手続きが楽な分、買取店と値段が違うことがあります。比べ方はN-ONEを高く売るには?下取りと買取の差で詳しく見ています。
今のN-ONEにいくら付くか、まずは知っておくだけでも乗り換えの計画が立てやすくなります。
N-ONE買いたいドットコム
N-ONEの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、N-ONEの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
新しい車をどこまで安く買えるかも、乗り換えの総額を左右します。購入時の交渉はN-ONEの値引き相場と限界額を参考にしてみてください。
残価設定ローンで買う場合も、リセールの考え方が役立ちます。総支払額の比べ方はN-ONEの残クレは損か得かで見ています。
よくある質問
N-ONEのリセールバリューは高いですか?
デザインが古く見えにくく、中古でも欲しい人が多い車です。ただ、年式・走行距離・状態・時期で大きく変わるので、実際の値段は査定で確かめるのが確実です。
N-ONEで値が残りやすいグレードはどれですか?
ターボのPremium Tourerや、6MT専用のRSは指名で探す人がいる傾向です。ただ、MTは買い手が限られるため、お店や時期で評価が変わりやすい面もあります。
色でどれくらい違いますか?
一般的に白のパール系と黒は買い手が多く、値が付きやすい色です。ただ、色の差は年式や走行距離の差に比べると小さいことが多いです。
4WDは高く売れますか?
雪の多い地域では評価されやすい一方、雪の少ない地域では4WDの分が上乗せされるとは限りません。
2025年11月の改良前と後で差はありますか?
改良後は全車に7インチTFT液晶メーターと前方パーキングセンサーが付きます。装備の差として査定で見られやすいです。
まとめ
- N-ONEのリセールは年式と走行距離が一番効き、次に色とグレード
- 新車価格に残る割合を掛けると、手放す時の目安を計算できる
- ターボ(Premium Tourer・RS)や6MTのRSは指名で探す人がいる
- 白のパール系・黒は買い手が多く、4WDは地域で評価が変わる
- 売る時は下取りと買取の両方の値段を比べる





コメント