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中古のN-ONEを見ていると、どれも丸目で同じような顔に見えますよね。『これって新しい型？古い型？』と迷う方は多いはずです。
結論から言うと、N-ONEは初代（JG1/JG2）と2代目（JG3/JG4）の2世代で、2代目は外観がほぼ初代のまま中身を一新しています。 だから見た目より、車検証の型式と装備で見分けるのが確実です。
この記事を読めば、歴代N-ONEの型式・年式と、手元の車や中古車がどの世代かを見分ける方法が分かります。
N-ONEの歴代モデルを一覧で見る
まずは全体の流れです。N-ONEはこれまで2世代あり、2025年には電気自動車のN-ONE e:も加わりました。
| モデル | 型式 | 発売 | 駆動方式 | 主な特徴 |
|---|---|---|---|---|
| 初代 | JG1（FF）／JG2（4WD） | 2012年11月 | FF・4WD | N360をモチーフにした丸目デザイン |
| 2代目（現行） | JG3（FF）／JG4（4WD） | 2020年11月20日 | FF・4WD | 外板はほぼ初代のまま、車台やエンジンを一新 |
| 2代目 一部改良 | JG3／JG4 | 2022年8月 | FF・4WD | 特別仕様車 スタイルプラス URBAN などを追加 |
| 2代目 一部改良 | JG3／JG4 | 2025年11月21日 | FF・4WD | 全タイプに7インチメーター・前方センサー、RSを6速MT専用化 |
| N-ONE e: | JG5 | 2025年9月12日 | FFのみ | 電気自動車、一充電295km（WLTC） |
型式の数字が大きいほど新しい、と覚えておくと分かりやすいです。
JG1・JG2なら初代、JG3・JG4なら2代目（現行）、JG5なら電気自動車のN-ONE e:です。
初代N-ONE（JG1/JG2）はどんな車？
初代は2012年11月に登場しました。ホンダの昔の軽「N360」をモチーフにした丸いライトの顔が、今のN-ONEまで受け継がれています。
約8年にわたって売られたので、中古車の数も多い世代です。
『初代でグレード名がよく分からない』という声もありますよね。初代には、今は無いグレード名が並んでいます。
- G・Lパッケージ
- ツアラー
- セレクト
- SSパッケージ
- モデューロX
これらはすべて初代の旧グレードです。現行型のカタログには載っていないので、中古で見かけたら初代の車だと考えて大丈夫です。
初代を中古で選ぶ時の注意点は、初代N-ONE（JG1/JG2）は今買いかで詳しく見ています。
初代も販売期間中に改良や特別仕様車の追加がありました。同じ初代でも年式で装備が違うので、気になる装備は車ごとに確かめてみてください。
2代目N-ONE（JG3/JG4）は何が変わった？
2代目は2020年11月20日に発売されました。ここが少し分かりにくいところなんです。
外板のデザインはほぼ初代のままなのに、プラットフォーム（車台）とエンジン、中身はまるごと新しくなっています。
| 項目 | 初代（JG1/JG2） | 2代目（JG3/JG4） |
|---|---|---|
| 発売 | 2012年11月 | 2020年11月 |
| 外観 | 丸目の顔 | ほぼ初代のまま |
| 車台・エンジン | 初代のもの | 一新（エンジンはS07B） |
| パーキングブレーキ | 電子制御ではない | 電子制御＋オートブレーキホールド |
| 予防安全 | 年式で装備が異なる | Honda SENSINGを全タイプ標準 |
| グレード名 | G・Lパッケージ、ツアラー等 | Original、Premium、Premium Tourer、RS |
エンジンはS07Bという658ccの3気筒で、NAとターボの2種類があります（2代目・ホンダ公式諸元）。
| エンジン | 最高出力 | 最大トルク | 選べるタイプ |
|---|---|---|---|
| NA | 58PS（43kW） | 65N・m | Original、Premium、CRAFT STYLE |
| ターボ | 64PS（47kW） | 104N・m | Premium Tourer、RS |
『ターボは中古だと見分けにくい』と感じますよね。2代目のターボは、グレード名がPremium TourerかRSかで見分けると分かりやすいです。
現行型の寸法は、全長3,395mm・全幅1,475mm・全高1,545mm（FF）／1,570mm（4WD）です（ホンダ公式諸元）。乗車定員は4名で、ドアは前後とも普通のヒンジドアです。
2代目の詳しい特徴と、改良前後の違いは現行N-ONE（JG3/JG4）の特徴でまとめています。
2代目の改良で何が変わった？年式ごとの違い
2代目は、発売後に2回の一部改良を受けています。同じJG3/JG4でも、年式で中身が少し違うんです。
| 時期 | 主な内容 | 価格の目安（税込） |
|---|---|---|
| 2020年11月 発売 | Original／Premium／Premium Tourer／RS（RSはCVTと6速MT） | 1,599,400円〜 |
| 2022年8月 一部改良 | 特別仕様車 スタイルプラス URBAN などを設定 | 年式で異なる |
| 2025年11月 一部改良 | 全タイプに7インチTFT液晶メーター・前方パーキングセンサー、RSは6速MTのみ、CRAFT STYLE追加 | 1,767,700円〜 |
価格は2025年11月改良後のメーカー希望小売価格（消費税込）で、Originalが1,767,700円（FF）からです。一番高いRS（6速MT・FFのみ）は2,278,100円です。
例えばこんな場面で年式の差が出ます。
「RSのCVTを中古で探してるんですけど、新車でも買えますか？」
「CVTのRSは2025年11月の改良で無くなったので、中古で探すことになります」
ネットには2020年11月〜2025年11月の価格がまだ残っています。新車の価格を調べる時は、2025年11月改良後の値かどうかを確かめておきましょう。
N-ONE e:（JG5）は歴代のどこに入る？
2025年9月12日には、電気自動車のN-ONE e:が出ました。型式はJG5で、FFだけの設定です。
『N-ONEの3代目なの？』と思う方もいますよね。実はそうではなく、ガソリン車のN-ONEと並んで売られている別のモデルです。
| 項目 | N-ONE（ガソリン） | N-ONE e: |
|---|---|---|
| 型式 | JG3／JG4 | JG5 |
| 動力 | ガソリン（NA・ターボ） | 電気（バッテリー29.6kWh） |
| 駆動方式 | FF・4WD | FFのみ |
| 価格（税込） | 1,767,700円〜2,318,800円 | 2,699,400円（e: G）／3,198,800円（e: L） |
| 走れる距離の目安 | タンク27L | 一充電295km（WLTC） |
ガソリン車とe:の違いはN-ONE e:とは｜ガソリンのN-ONEとの違いで詳しく解説しています。
なお、2026年5月に出たSuper-ONE（スーパーワン）はN-ONE e:がベースですが、車体を広げた普通車です。軽自動車のN-ONEの歴代には入りません。
型式と年式はどこで見分ける？
見た目が似ているので、いちばん確実なのは車検証です。中古車でも、販売店に頼めば車検証の内容を見せてもらえます。
- 車検証の「型式」欄を見る（例: 5BA-JG3）
- ハイフンの後ろがJG1/JG2なら初代、JG3/JG4なら2代目、JG5ならe:
- 「初度登録年月」で、何年の車かを確かめる
- 2代目なら、2025年11月より前か後かで改良前後を判断する
2代目の型式は、ガソリン車なら5BA-JG3（FF）か5BA-JG4（4WD）です。ターボ車も同じ型式なので、ターボかどうかはグレード名で見分けます。
車検証が手元に無い時は、装備でもある程度見分けられます。
- パーキングブレーキがスイッチ式なら2代目
- メーターが7インチの液晶で、前方センサーがあれば2025年11月以降の可能性が高い
- グレード名がツアラーやLパッケージなら初代
- 充電口があればN-ONE e:
ただ、装備はグレードやオプションでも変わります。最後は車検証で確かめるのが確実です。
中古で選ぶなら、どの世代が向いている？
結論から言うと、予算を抑えたいなら初代、安全装備や電子制御パーキングブレーキを重視するなら2代目が候補です。
| こんな方 | 向いている世代 |
|---|---|
| とにかく予算を抑えたい | 初代（JG1/JG2） |
| Honda SENSINGを全車で選びたい | 2代目（JG3/JG4） |
| ブレーキホールドが欲しい | 2代目（JG3/JG4） |
| CVTのRSに乗りたい | 2代目の改良前（2020年11月〜2025年11月） |
| 7インチメーターと前方センサーが欲しい | 2代目の2025年11月以降 |
| ガソリン代をかけたくない | N-ONE e:（JG5） |
『初代は古いけど大丈夫？』と心配になりますよね。年数がたった車は、整備の記録と消耗品の交換歴を見ておくと安心です。
中古の価格は年式・走行距離・地域で大きく変わります。ここで相場の数字は出しませんが、条件を決めてから在庫を見ると比べやすくなります。
世代と年式が決まったら、在庫を条件で絞って見てみてください。新車と比べたい方は、N-ONEの値引き相場と交渉の順番もあわせて読んでおくと判断しやすくなります。
N-ONE買いたいドットコム
N-ONEの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、N-ONEの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
中古のN-ONEを見に行く前に決めておきたいこと
『世代は分かったけど、何から決めればいいの？』と迷う方もいますよね。店に行く前に条件を決めておくと、在庫を見る時間がぐっと短くなります。
- 予算の上限を、諸費用込みの総額で決める
- 初代か2代目か、世代を決める
- NAかターボか、CVTか6速MTかを決める
- FFか4WDかを決める
- 譲れない装備を2つまでに絞る
装備は欲張るほど候補が減ります。例えば「ブレーキホールドとターボ」のように、本当に欲しいものだけ残すのがコツです。
「初代のツアラーと、2代目のPremium Tourer、どっちがいいかな」
「どっちもターボだけど、2代目なら全車Honda SENSINGが付いてるよ」
こんなふうに、同じ方向の車を世代で比べると違いが分かりやすいです。
- 車検証の型式と初度登録年月が、表示と合っているか
- 整備の記録が残っているか
- タイヤの溝と製造年が古すぎないか
- 警告灯が点いたままになっていないか
気になる点があれば、その場で販売店に聞いてみてください。答えがあいまいなら、無理に決めなくて大丈夫です。
よくある質問
N-ONEは何代目まで出ていますか？
2026年10月時点で2代目が現行です。初代JG1/JG2が2012年11月、2代目JG3/JG4が2020年11月に発売されました。
初代と2代目は見た目で見分けられますか？
2代目は外板デザインがほぼ初代のままなので、見た目だけでは見分けにくいです。車検証の型式を見るのが確実です。
N-ONE e:は3代目ですか？
いいえ。N-ONE e:は型式JG5の電気自動車で、ガソリン車のN-ONEと並んで売られています。
ターボ車の型式は違いますか？
2代目はターボ車もNA車と同じ5BA-JG3（FF）／5BA-JG4（4WD）です。ターボかどうかはグレード名で確かめます。
年式はどこで分かりますか？
車検証の「初度登録年月」で分かります。中古車なら販売店に車検証の内容を確認してみてください。
中古で初代と2代目のどちらを選ぶか迷っています。
予算を抑えたいなら初代、Honda SENSINGやブレーキホールドが欲しいなら2代目が目安です。最後は車検証の型式と整備の記録を見て決めてみてください。
まとめ
- N-ONEは初代JG1/JG2（2012年11月〜）と2代目JG3/JG4（2020年11月〜）の2世代
- 2代目は外観がほぼ初代のまま、車台とエンジンを一新
- 2代目は2022年8月と2025年11月に一部改良
- 電気自動車のN-ONE e:は型式JG5、FFのみ
- 世代と年式は車検証の型式と初度登録年月で見分ける
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